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Jeudi 7 décembre 2006

 

L'équipement que Valentino Rossi utilisait lors du dernier Grand Prix de la saison 2006, à Valence, est mis en vente sur ebay par Dainese, l'équipementier du pilote italien. Cette vente aux enchères permettra de récolter des fonds qui seront affectés à la restauration de l'abbaye de San Gerolamo di Quarto, attenant à l'Institut pédiatrique Gaslini de Gênes. L'abbaye sera destinée à diverses structures non médicales conçues pour rendre plus sereine la période de convalescence des cinquante mille enfants qui, chaque année, sont admis dans le plus grand hôpital pédiatrique d’Italie.

Les gants, les bottes et le combinaison en cuir du septuple Champion du Monde portent les marques de la chute qui ruina définitivement ses espoir de remporter le titre à Valence.

par Jeff publié dans : motogp
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Jeudi 7 décembre 2006

Alex Barros a découvert, la semaine dernière, la Ducati Desmosedici GP7 chaussée de pneus Bridgestone avec laquelle il disputera le championnat du monde MotoGP 2007.

L'expérimenté Brésilien, recruté par l'équipe Pramac d'Antin, n'a pas eu trop de mal à s'adapter à sa nouvelle monture, même s'il lui a fallu légèrement modifier son style de pilotage.

Il a commencé à travailler sur le set-up de la moto et a conclu les essais de Jerez avec des chronos décents.

« Ce furent des essais très positifs. Je suis satisfait du feeling que j'ai trouvé avec le nouveau package technique. Nous avons trouvé de bons réglages de suspension avant mais pouvons encore améliorer l'arrière », expliquait Barros. « Les pneus Bridgestone sont incroyables, particulièrement ceux de qualif. Je suis très content d'avoir un tel matériel à ma disposition. Nous pouvons dire que nous avons atteint notre objectif de découvrir et comprendre la nouvelle GP7, et de définir les réglages de base de la moto. »

Alex et son ingénieur de piste Fabiano Sterlacchini ont beaucoup travaillé sur la géométrie de la machine, afin d'étudier toutes les options de réglages possibles. Les données engrangées lors de ces essais vont être analysées afin d'améliorer encore la moto en vue des prochains essais.

Ceux-ci se dérouleront en Malaisie du 22 au 24 janvier.

par Jeff publié dans : motogp
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Lundi 4 décembre 2006

Pour la troisième fois en trois ans, l'équipe officielle Yamaha affichera de nouvelles couleurs en 2007.

Son sponsor titre, le cigarettier Camel – marque appartenant au groupe JTI – a en effet décidé d'abandonner les sports mécaniques.

Il met ainsi un terme à son partenariat avec l'équipe Yamaha engagée dans le championnat du monde MotoGP avec Valentino Rossi et Colin Edwards.

Cette décision marque la fin de quatre années de présence de Camel au plus haut niveau. Honda et Yamaha ont successivement porté sa reconnaissable couleur jaune, la conduisant au succès à onze reprises.

Camel en sports mécaniques, c'est aussi neuf saisons en Formule Un et deux titres mondiaux en 1992 (Nigel Mansell) et 1993 (Alain Prost), ainsi que huit participations au Paris-Dakar couronnées par deux victoires d'Ari Vatanen (1990 et 1991).

L'aventure avait commencé en 1982 sur les terrains de motocross.

Suite à l'annonce du retrait de Camel, Yamaha tenait à « exprimer ses remerciements à Camel et Japan Tobacco International pour le partenariat et leur soutien durant la saison MotoGP 2006. »

« Ce fut un grand honneur pour Yamaha de travailler avec un sponsor aussi expérimenté, et l'enthousiasme de Camel tout au long de la saison a été largement apprécié par l'ensemble de l'équipe d'usine Yamaha et le groupe Yamaha.

par Jeff publié dans : motogp
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Lundi 4 décembre 2006

Pedrosa fait la fermeture

Dani Pedrosa (Honda Repsol) s'est adjugé jeudi le meilleur chrono des trois jours de tests à Jerez de la Frontera, les derniers de 2006.

Dani Pedrosa est reparti de Jerez de la Frontera avec le meilleur chrono de trois jours de tests MotoGP. Avec force pneus de qualification, l'Espagnol a fait claquer 1:39.910 avec des Michelin de qualification en fin d'après-midi, battant de 0.21 sec Valentino Rossi (Yamaha), équipé pareillement.

"Nous encore travaillé tous azimuts aujourd'hui : châssis, moteur, suspension et pneumatiques", a commenté le meilleur débutant MotoGP, chronométré en 1:39.734 en qualification du Grand Prix d'Espagne 2006.

"J'ai pris un pneu de qualification pour faire mon chrono et c'est bien car c'est important de voir aussi comment se comporte la RC212V avec ces pneus. Maintenant, on va se reposer avant de reprendre les tests, en janvier", a-t-il ajouté. Pour l'équipe officielle du HRC, les essais reprendront le 22 janvier, à Sepang, en Malaisie.

Eurosport -

par Jeff publié dans : motogp
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Jeudi 30 novembre 2006
 

MotoGP 29/11/06

 

 

Profitant de températures douces et d'un ciel dégagé, les pilotes MotoGP réunis sur le circuit de Jerez ont pu tourner dans de bonnes conditions aujourd'hui, malgré avoir du attendre la mi journée pour prendre la piste, le revêtement du circuit espagnol étant encore humide ce matin.

 

Valentino Rossi fut à nouveau le plus rapide, mais cette fois il a pu tourner à un rythme de Grand Prix, avec un meilleur tour couvert en 1'40.688, concluant ainsi la journée à moins d'un dixième de seconde du record du tour qu'il avait établi durant le Grand Prix d'Espagne 2005.

 

Le pilote italien s'est classé devant Dani Pedrosa, qui avait été le premier à passer sous la barre des 1'41. L'espagnol a fini la séance à 0.111s du temps de Rossi, mais son programme a été coupé net quand il fut victime d'un incident mécanique peu avant 17h00.

 

Colin Edwards, coéquipier de Rossi au sein du team officiel Yamaha, s'est posté en troisième position devant le duo du team Rizla Suzuki, John Hopkins et Chris Vermeulen, meilleurs pilotes Bridgestone de la journée devant les représentants du team Ducati Marlboro, Casey Stoner et Loris Capirossi. Le japonais Nobu Aoki était en renfort chez Suzuki, prenant le guidon de la GSV-R de John Hopkins en fin de journée.

 

Marco Melandri et Shinya Nakano ont poursuivi leur apprentissage de la nouvelle Honda RC 212V tandis qu'Alex Barros était aussi en pleine découverte de sa nouvelle machine, la Ducati GP 7 du team Pramac d'Antin.

 

La séance de demain marquera la fin de ces essais et constituera aussi le point final de l'après-saison 2006, les essais MotoGP étant interdits à partir de vendredi.

 

 

 

Essais MotoGP Jerez – Deuxième journée

 

 

1. Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing - 1'40.688 (82 tours)

 

 

2. Dani Pedrosa, Repsol Honda - 1'40.799 (61 tours)

 

 

3. Colin Edwards, Yamaha Factory Racing - 1'41.186 (48 tours)

 

 

4. John Hopkins, Rizla Suzuki - 1'41.205 (60 tours)

 

 

5. Chris Vermeulen, Rizla Suzuki - 1'41.619 (56 tours)

 

 

6. Casey Stoner, Ducati Marlboro - 1'41.702 (43 tours)

 

 

7. Loris Capirossi, Ducati Marlboro - 1'42.244 (27 tours)

 

 

8. Marco Melandri, Gresini Honda - 1'42.469 (45 tours)

 

 

9. Shinya Nakano, Konica Minolta Honda - 1'42.528 (63 tours)

 

 

10. Alex Barros, Pramac d'Antin - 1'43.182 (63 tours)

 

 

11. Tady Okada, HRC - 1'43.316 (59 tours)

 

 

12. Vittoriano Guareschi, Ducati Test Team - 1'44.449 (49 tours)

 

 

13. Jeremy McWilliams, Ilmor SRT - 1'45.265 (27 tours)

 

 

14. Andrea Pitt, Ilmor SRT - 1'47.110 (35 tours)

 

 

par Jeff publié dans : motogp
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