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Lundi 30 octobre 2006 1 30 10 2006 14:07

VALENCE (AFP) - Le roi Rossi est tombé à Valence et il a cédé son sceptre de la MotoGP à l'Américain Nicky Hayden, à l'issue d'une saison 2006 en dents de scie pour le septuple champion du monde italien.

 

L'ultime épreuve de la saison a aussi été marquée par un doublé de Ducati, le constructeur italien, mené de bout en bout par un diable de vétéran australien, venu du Superbike, Troy Bayliss (37 ans), devant un autre vétéran, Loris Capirossi (33 ans), qui avait remporté la première course à Jerez (Espagne) et le Grand Prix du Japon.

 

Hayden, qui a toujours été régulier cette saison (10 podiums en 17 courses) en s'imposant notamment aux Pays-Bas et aux Etats-Unis, en tête du championnat de la 3e à la 15e course, a obtenu son titre grâce à cette régularité métronomique et aux malheurs de Rossi.

 

L'Italien, toujours sacré avant l'heure, n'avait jamais vécu une saison aussi chaotique. Ses trois courses blanches (Chine, France, Etats-Unis), n'ont pas été rattrapées par ses cinq succès (Qatar, Italie, Catalogne, Allemagne, Malaisie). Cette fois, ce n'est pas la mécanique qui l'a trahi, mais une simple faute de pilotage: il a perdu l'avant de sa machine dans le 5e tour.

 

Alors qu'il avait 51 points de retard sur Hayden à Laguna Seca, le "Docteur" avait pourtant réussi à renverser la situation, grappillant des points course après course depuis l'été. Il abordait même cette ultime épreuve sous les meilleurs auspices: huit points d'avance et une position de pointe. Cela n'a pas suffi.

 

Il est vrai qu'au Portugal c'est Hayden qui avait été marqué par le sort en étant accroché par son équipier espagnol Dani Pedrosa et en perdant 20 points sur la seule course qu'il n'a pas terminée.

"On a encore vu aujourd'hui que tout peut arriver en course", a déclaré Hayden, très ému d'avoir battu une idole de sa jeunesse. A 25 ans, le champion américain de Superbike en 2002 (9 victoires en 16 courses) passe ainsi un cap en devenant le deuxième pilote de l'ère MotoGP (990 cc 4-temps) a être sacré, après cinq titres consécutifs (1 en 500 cc, 4 en MotoGP) conquis par Valentino Rossi dans la catégorie reine, en plus de son titre en 250 cc (1999) et de sa couronne des débuts en 125 cc (1997), acquise dès sa deuxième saison en Grand Prix.

 

L'année 2007 marquera l'entrée dans une nouvelle ère avec des cylindrées réduites à 800 cc et un choix de pneumatiques plus limité. Les petits gabarits et un pilotage plus souple mettront sans doute à rude épreuve le nouveau champion, issu du dirt track et la Superproduction américaine où il avait brillé très jeune.

 

Outre l'Américain, deux pilotes espagnols ont également été sacrés à Valence, sans gagner la course: Jorge Lorenzo en 250 cc et Alvaro Bautista en 125 cc, à la plus grande joie, bruyamment exprimée, des 129.446 spectateurs massés sur les collines entourant le circuit valencien où la visibilité est parfaite.

 

Classement final:

 

 

1. Nicky Hayden (USA/Honda)

 

252 pts Champion du monde

 

2. Valentino Rossi (ITA/Yamada)

 

247

 

3. Loris Capirossi (ITA/Ducati)

 

229

 

4. Marco Melandri (ITA/Honda)

 

228

 

5. Dani Pedrosa (ESP/Honda)

 

215

 

6. Kenny Roberts Jr (USA/KR211V)

 

134

 

7. Colin Edwards (USA/Yamaha)

 

124

 

8. Casey Stoner (AUS/Honda)

 

119

 

9. Toni Elias (ESP/Honda)

 

116

 

10. John Hopkins (USA/Suzuki)

 

116

 

...

 

 

16. Randy De Puniet (FRA/Kawasaki)

 

37

 

Par Jeff - Publié dans : motogp
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Lundi 30 octobre 2006 1 30 10 2006 13:56

Depuis hier je suis en deuil, Rossi n'est pas champion du monde, il a donc laissé son trophée à Nicky Hayden. Dans le fond c'est qu'Hayden le méritait aussi, il a été régulier et on ne peut rien lui reprocher... Rossi a rencontré quelques problèmes cette année et ce fut un championnat vraiment sensas... Vivement le 10 Mars 2007 et les 800cc...

En tout cas, Bravo à Hayden et Rossi pour nous avoir fait vibrer.

Rossi reste pour moi le meilleur pilote et celui qui arrivera a l'égaler devrait déjà s'y atteler...

Pour finir MERCI à tous les pilotes, du premier au dernier, merci à la moto de nous procurer de telles sensations de plaisirs .......

Par Jeff - Publié dans : motogp
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Jeudi 26 octobre 2006 4 26 10 2006 14:11

L'équipe

A l'image de la Formule 1 cette saison avec Michael Schumacher et Fernando Alonso, les Championnats du monde en MotoGP et en 250 cc vont se jouer lors de l'ultime Grand Prix, ce week-end à Valence. Dans la catégorie reine, le duel opposera Valentino Rossi (Yamaha) et Nicky Hayden (Honda) tandis qu'en 250 cc, la lutte mettra aux prises Jorge Lorenzo (Aprilia) et Andrea Dovizioso (Honda).

Rossi arrive en Espagne en position de force : en tête pour le première fois au classement des pilotes avec huit points d'avance sur Hayden, il lui suffira de contrôler la course de son rival pour s'assurer une sixième couronne d'affilée en MotoGP et un huitième titre mondial. «Il ne me reste qu'une chance et c'est une grosse pression, mais c'est bon pour le spectacle, assure l'Italien . Valence n'est pas mon circuit préféré, mais la moto marche bien et si on part devant on peut essayer de gagner. Ce sera de toute façon une course très excitante». Jamais, depuis 14 ans et la rivalité entre l'Américain Wayne Rainey et l'Australien Mike Doohan, un Championnat du monde ne s'était joué lors de la dernière épreuve dans la catégorie reine.

Aux commandes durant toute la première partie de la saison, Hayden a pris un coup derrière la tête lors du dernier Grand Prix disputé au Portugal. Parti avec douze points d'avance sur le "Docteur", l'Américain fut percuté par son coéquipier Dani Pedrosa au cinquième tour. Mais Hayden et son écurie Honda entendent bien se relever après ce jour catastrophique. Et Pedrosa, revanchard, ne devrait pas être en reste : «Je ferai tout pour l'aider à être champion. Nous prouverons que nous ne formons qu'une seule équipe» a-t-il prévenu.

En 250 cc, l'Espagnol Lorenzo semble rattrapé par la pression. Au Portugal, il aurait pu assurer le titre après avoir remporté huit victoires (Espagne, Qatar, Italie, Pays-Bas, Grande-Bretagne, République tchèque, Malaisie, Australie) mais il a flanché à Estoril (5e) alors que l'Italien Andrea Dovizioso, empochait sa deuxième victoire de la saison. Lorenzo, qui compte encore 13 points d'avance, peut faire le choix de contrôler ou d'aller chercher la victoire devant son public.

 

                                                                   
Par Jeff - Publié dans : motogp
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Jeudi 26 octobre 2006 4 26 10 2006 14:08

Classement, ils ne sont donc que deux a pouvoir prétendre au titre, les paris sont ouverts...

 

P.

 

Pilote

 

Points

 

1  

 

V.ROSSI  

 

244  

 

2  

 

N.HAYDEN  

 

236  

 

3  

 

M.MELANDRI  

 

217  

 

4  

 

L.CAPIROSSI  

 

209  

 

5  

 

D.PEDROSA  

 

202  

 

6  

 

K.ROBERTS Jr  

 

126  

 

7  

 

C.STONER  

 

119  

 

8  

 

C.EDWARDS  

 

117  

 

9  

 

J.HOPKINS  

 

111  

 

10  

 

T.ELIAS  

 

106  

 

11  

 

C.VERMEULEN  

 

98  

 

12  

 

S.GIBERNAU  

 

95  

 

13  

 

M.TAMADA  

 

92  

 

14  

 

S.NAKANO  

 

83  

 

15  

 

C.CHECA  

 

69  

 

16  

 

R.DE PUNIET  

 

37  

 

17  

 

A.HOFMANN  

 

30  

 

18  

 

J.ELLISON  

 

24  

 

19  

 

JL.CARDOSO  

 

10  

 

20  

 

K.AKIYOSHI  

 

3  

 

21  

 

G.McCOY  

 

1  

 

Par Jeff - Publié dans : motogp
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Mercredi 25 octobre 2006 3 25 10 2006 11:06
MotoGP 2007 : le point
 

Moto Saison 2007 

MotoGP 2007 : le point

Les tractations sont déjà bien avancées en vue de 2007. Le tour du paddock, équipe par équipe.

Honda Repsol

Honda Racing Corporation a confirmé à Motegi Nicky Hayden (E-U) pour 2007 et 2008. Dani Pesdrosa (ESP) dispose d'un contrat longue durée.

Honda Gresini

Alors que l'on se dirigeait vers un divorce entre l'Italien et son équipe, Marco Melandri a signé un nouveau contrat d'un an avec l'écurie italienne. Arrivé en 2005, Melandri s'est dit "très content" de poursuivre l'aventure avec Gresini "après deux mois difficiles".

Fausto Gresini, patron de l'équipe, s'est félicité du renouvellement du contrat du vice-champion du monde 2005. "C'était notre objectif principal" , a-t-il dit. "Nous avons toujours cru au potentiel de Marco", a-t-il ajouté en indiquant qu'il allait maintenant s'atteler à "compléter l'équipe".

Mais ça, c'était une dizaine de jours avant la victoire de Toni Elias à Estoril. Et avant le transfert de Casey Stoner chez Ducati. Et malgré le retrait de Fortuna, son principal soutien, et les doutes de Tadayuki Okada, l'influent conseiller du HRC, propriétaire du team, Elias a gardé son guidon pour une année supplémentaire.

Honda LCR

Carlos Checa, 34 ans, était également courtisé par Ducati Corse et Tech 3, son équipe actuelle. Mais il a choisi LCR pour remplacer l'espoir australien Casey Stoner au guidon de la seule Honda 800cc de l'équipe italienne.

La signature de Casey Stoner chez Ducati Corse, en remplacement de Sete Gibernau, devrait suivre rapidement.

Honda Konica Minolta

On ne reconnaît plus Makoto Tamada (JAP) depuis que sa machine est passée en Michelin. Fin de cycle et arrivée (juste à confirmer) d'un autre pilote nippon : Shinya Nakano (Kawasaki Racing).

Yamaha Factory

Valentino Rossi (ITA) a choisi de snober la Formule 1, qui s'apprêtait à l'exposer à des jugements pas toujours bien intentionnés... Le quintuple champion du monde a rempilé pour un an, et voudrait si possible avoir Colin Edwards (E-U) comme N.2. Problème : l'Etasunien a connu une nette baisse de régime cette saison et son attitude aux 8 Heures de Suzuka n'a pas été appréciée par le patron, Masao Furusawa. Après sa victoire manquée à Assen, la Tornade texane avait "hérité" de la célèbre épreuve d'endurance japonaise. A Suzuka, il n'avait pas franchement essayé de ramener sa machine au stand après une chute dans son premier relais. Pas très corporate mais Rossi veille. Le refus italien de l'hypothèse Stoner lui a offert un boulevard...

Yamaha Tech 3

Sa cote remontée en flèche après une saison exemplaire sur une M1-Dunlop, Carlos Checa (ESP), 34 ans, a fait un choix sportif en signant pour Honda LCR, alors qu'il pouvait éventuellement rejoindre Ducati Corse.

James Ellison (GBR) n'a quant à lui jamais été à la hauteur du défi et il a opté pour le repli en Superbike britannique. Voilà comment Hervé Poncharel se trouve à la recherche de deux pilotes. Makoto Tamada, sur le départ chez Honda Konica Minolta, est désormais le meilleur choix. Le Japonais ne s'est jamais adapté aux Michelin et a remporté ses deux grands prix avec Bridgestone, au début de la montée en puissance de la marque nippone. Serait-il partant pour un challenge avec Dunlop ?

Shuhei Aoyama (JAP) a un moment été envisagé mais il est enfermé par son contrat KTM 250cc jusqu'à fin 2007. Autre option : Sylvain Guintoli (FRA), néanmoins très attiré par le Superbike anglais, et aussi sur la shopping list d'Ilmor. Les contacts avec Alex Hofmann (ALL/Ducati d'Antin) sont au point mort.

Suzuki MotoGP

Chris Vermeulen (AUS), poleman à Tuzla et à Phillip Island, où il a fini 2e, et John Hopkins (E-U) sont depuis longtemps sûrs de traverser 2007 en bleu.

Kawasaki Racing

Seconde année de contrat pour Randy de Puniet (FRA) au sein de l'équipe d'usine. Le remplaçant de Shinya Nakano (JAP), en partance pour Honda Konica Minolta, s'appellera probablement Sete Gibernau (ESP). Rebondissement possible : Makoto Tamada (Honda LCR).

Ducati Corse

Une saison éblouissante de Loris Capirossi (ITA) récompensée par une prolongation d'un an. Sete Gibernau (ESP) a perdu son guidon au profit de Casey Stoner (AUS), échaudé par les difficultés budgétaires de LCR, son team 2006. Après un an seulement en rouge, Gibernau, vice-champion du monde 2003 et 2004, devrait aller voir du côté de Kawasaki Racing.

Ducati d'Antin

Si l'avenir d'Alex Hofmann (Ducati d'Antin) n'est a priori pas réglé, celui de Jose Luis Cardoso (ESP) paraît bien compromis. Mais les solutions ne sont pas légion pour Luis d'Antin, qui a refermé le dossier Toni Elias (ESP)...

KR Team Roberts

Forts des excellents résultats de la KR, le champion du monde 2000 Kenny Roberts Jr (E-U) aimerait une seconde machine pour progresser. Cela reste condionné à l'arrivée d'un sponsor majeur. Dans ce cas, Leon Haslam, vice-champion de SBK britannique 2006, aurait sa chance.

Ilmor MotoGP

L'équipe de Mario Ilien a fait appel à Garry McCoy pour essuyer les plâtres lors des deux derniers grands prix 2006. Les prestations de la nouvelle venue (800cc) en diront plus sur l'attractivité de l'équipe. Mais on sait qu'un garçon comme Sylvain Guintoli (FRA/250cc) est sur les rangs.

Par Jeff - Publié dans : motogp
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